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比亚迪海豚可谓是小型代步车领域中绕不开的标杆，不仅连续17个月成为细分市场的销量冠军，今年的3、4、5月份，月销量都突破了3万台，妥妥的爆款！而冲着比亚迪海豚的热销，新的对手也不断涌现出来。

江淮钇为3就在近日上市了，其定位同样是小型代步车，车身外观长宽高尺寸为4025/1770/1560mm，其中车身宽度和比亚迪海豚一致，但车身长度和车身高度均稍逊于比亚迪海豚，2620mm的轴距长度也不敌比亚迪海豚的2700mm。

但江淮钇为3的最大杀手锏，则是性价比，毕竟比亚迪海豚的厂商指导价为11.68-13.68万元，而江淮钇为3的厂商指导价不过8.99-12.79万元，且入门级车型即配置了41kWh的电池组，对应CLTC纯电续航里程405km。这样的价格，在小型代步车市场中的确鲜有对手。

若还有续航里程焦虑，将电机最大输出从70kW升级至100kW，增加了前排侧气囊和前后排头部气囊，并升级了360°全景倒车影像、主驾驶座椅电动调节、追加对外放电功能，且CLTC纯电续航里程升级至505km的车型，指导价不过10.99万元。

与此同时，由于标配6.2英寸全液晶仪表、12.8英寸多媒体屏幕、皮质包覆方向盘和皮质座椅、空调后座出风口甚至车载冰箱，江淮钇为3对上比亚迪海豚，则大有一种——消费者预算不够，我的价格更低，消费者预算相同，我的续航里程更高。主打就是和比亚迪海豚的差异化。

只不过，比亚迪海豚能做到月销量屡屡突破3万台，不仅是因为比亚迪e平台3.0的先进技术，还有刀片电池与全球首款八合一电动力加持，硬实力就倍受认可，同时，2700mm轴距所带来的车内空间，甚至已经超过不少紧凑级车型，内饰的质感和配置的丰富程度在小型代步车中也是很占优势。更重要的是，比亚迪品牌的口碑当然比江淮好太多了，网点的密集程度也多太多了。